El poder de unVehículo eléctrico de batería (BEV)proviene íntegramente de la batería. En pocas palabras, depende únicamente de la batería y del motor de accionamiento para proporcionar energía para que el vehículo viaje. Se compone principalmente de sistemas auxiliares como chasis, carrocería, batería de alimentación, motor de accionamiento y equipo eléctrico.
Principales ventajas: cero emisiones, casi ninguna contaminación (excluida la contaminación generada durante la producción de materias primas para baterías), bajo nivel de ruido, bajos costos de uso diario y mantenimiento de los vehículos.
Principales inconvenientes: Actualmente, la autonomía aún no cumple con los estándares esperados por los consumidores (generalmente se consideran 1.000 kilómetros de autonomía como un hito); Actualmente, la infraestructura aún no está completa y el tiempo de carga es largo.
La principal fuente de energía paravehículo eléctrico híbrido (HEV)Los modelos siguen siendo combustible, pero agregar un sistema de propulsión eléctrica al sistema de propulsión tradicional del automóvil para la propulsión híbrida reduce la demanda de combustible. Generalmente, en la etapa inicial, los automóviles son propulsados por motores eléctricos. Cuando la velocidad excede un cierto umbral, el motor y el motor eléctrico trabajan juntos para impulsar el automóvil, lo que puede reducir efectivamente el consumo promedio de combustible del vehículo. Al mismo tiempo, al frenar o descender una pendiente, está equipado con un sistema de retroalimentación de energía de frenado que puede cargar la batería para lograr un ciclo de energía.
Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)- PHEV tiene tanto el motor, la transmisión y el sistema de transmisión de los automóviles tradicionales, como también la batería, el motor eléctrico y el circuito de control de los vehículos eléctricos puros. Además, la capacidad de la batería es relativamente grande y hay una interfaz de carga; Combina las ventajas de BEV y HEV, y es "aceite y eléctrico", lo que puede lograr una conducción eléctrica pura y aumentar la autonomía del vehículo a través del modo híbrido. Principales ventajas: Ahorro de energía, respeto al medio ambiente, baja contaminación y puede utilizarse como vehículo eléctrico puro independiente. En comparación con los vehículos eléctricos puros, no causa ansiedad por la autonomía porque tiene un sistema de energía adicional que puede proporcionar una potencia más amplia y una autonomía de conducción más larga.
Principales desventajas: El coste de dos sistemas de energía, un motor eléctrico y un motor de combustión interna, es mayor que el de un sistema de energía; 2. La conducción uniforme o a alta velocidad a largo plazo no ahorra combustible. Los vehículos híbridos enchufables ahora suelen utilizar estructuras híbridas o paralelas para su estructura interna.
Vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV)Es un tipo de vehículo eléctrico que añade un motor al vehículo. No acciona directamente las ruedas, sino que sólo genera electricidad. Cuando la batería se queda sin energía, el motor de combustión interna se pondrá en marcha para cargar la batería. Una vez cargada la batería, seguirá conduciendo el vehículo.
Principales ventajas: Bajo consumo de combustible, ya que el motor sólo es responsable de la carga, sólo se necesita un motor de pequeña cilindrada para completar la tarea.
Principal desventaja: los vehículos eléctricos de autonomía extendida tienen un alto consumo de combustible en las autopistas. Debido al proceso de conversión adicional de la energía híbrida enchufable del extensor de alcance en las carreteras, consume energía y da como resultado un mayor consumo de combustible.
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