Siempre que surge el tema de los futuros vehículos comerciales totalmente eléctricos, siempre hay un término que no se puede evitar: "carga de megavatios".Carga de megavatiosEsto significa que la potencia de carga del vehículo puede alcanzar el nivel de megavatios. Su nombre completo esSistema de carga de megavatios, abreviado comoMCS. Los futuros camiones totalmente eléctricos, como el Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck e incluso el Tesla Semi, estarán equipados con este sistema.
¿Qué es el sistema de carga MCS Megawatt?
En primer lugar, elSistema de carga de megavatios MCSes un estándar industrial unificado. No es que cualquier sistema de carga con una potencia de carga que alcance el nivel de megavatios pueda denominarse sistema de carga de megavatios MCS. El diseño del sistema de carga de megavatios MCS es promovido por la Alianza CharIN, compuesta por empresas automovilísticas como Daimler, Volkswagen, Porsche y asociaciones industriales como TUV. El sistema de carga combinada CCS, comúnmente visto en Europa, fue diseñado por esta alianza. En 2018, la alianza formuló un nuevo plan denominado HPCCV, cuyo objetivo es establecer un estándar-nuevo para potenciar la carga de futuros vehículos comerciales.
Cinco empresas, entre ellas Tesla y ABB, presentaron a la alianza el diseño de una nueva generación de sistemas de carga.
Finalmente, la alianza determinó el diseño preliminar en mayo de 2019. Durante el proceso de diseño posterior, este diseño evolucionó y se desarrolló gradualmente, y gradualmente se convirtió en el actual sistema de carga de megavatios de MCS.
¿Por qué se necesita el sistema de carga MCS Megawatt?
ElSistema de carga de megavatios MCSestá formulado principalmente para la industria de vehículos comerciales y está estrechamente relacionado con la particularidad de la propia industria de vehículos comerciales.
En primer lugar, los vehículos comerciales son pesados y a menudo necesitan recorrer largas distancias. Para garantizar la autonomía, el vehículo debe estar equipado con una batería más grande, lo que aporta un peso extremadamente elevado a la carrocería. Esto reduce el peso de carga de los vehículos comerciales y repercute en los beneficios. En las condiciones técnicas actuales, si se quiere reducir el peso de la batería, hay que reducir su capacidad y la pérdida de autonomía de crucero debe compensarse con una carga más frecuente. ElSistema de carga de megavatios MCSPuede acortar el tiempo de carga y evitar afectar el transporte del vehículo.
Además, la aleatoriedad de la carga de vehículos comerciales es relativamente alta. El lugar de carga depende de la ruta de transporte y el tiempo de carga depende del tiempo de descanso del conductor. La carga en sí no debería afectar la ruta de transporte. Por lo tanto, una carga más rápida y cómoda se ha convertido en la opción preferida para los vehículos comerciales, y el sistema de carga de megavatios MCS puede satisfacer esta demanda.
¿Cómo es el sistema de carga MCS Megawatt?
Las estaciones de carga delSistema de carga de megavatios MCSSe parecen a las estaciones de carga comunes, pero los enchufes de carga se han actualizado.
Actualmente, la toma de carga del sistema de carga de megavatios MCS se ha actualizado a la versión V3.2. Su caparazón tiene básicamente la forma de un triángulo invertido y contiene 7 pines en su interior. Estos 7 pines se dividen en tres grupos:
Grupo rojo: Los 2 pines más grandes se encuentran en la parte superior del enchufe. Son los pines principales de alimentación de CC, que cargan la batería del vehículo.
Grupo blanco: Los 4 pequeños alfileres del centro se dividen en 3 grupos. Son pines de comunicación/detección, responsables de operaciones como la confirmación de la conexión de control y la confirmación de la conexión de carga.
Grupo verde: 1 clavija grande está ubicada en la parte inferior del enchufe, que es la clavija de conexión a tierra de la carrocería del vehículo.
De acuerdo con los requisitos de documentos de CharIN Alliance, la interfaz de la carrocería del vehículo del sistema de carga de megavatios MCS debe, en principio, instalarse en el lado izquierdo del vehículo (es decir, el lado del conductor), y el diseño de la estación de carga se basará en este requisito.
Además, el sistema de carga de megavatios de MCS también integrará sistemas como el sistema de Internet de los vehículos y el suministro de energía de bajo-voltaje. Dado que la potencia de carga del sistema de carga de megavatios MCS es extremadamente alta, el área de la sección transversal-del cable se ha engrosado. Además, el cable estará equipado con un sistema de refrigeración por agua más potente, lo que aumentará el peso del cable. Al conductor le resultará bastante laborioso cargar cada vez. Los documentos técnicos de CharIN también tienen esto en cuenta. Mencionaron que el futuro sistema de carga de megavatios MCS puede integrar un sistema de acoplamiento automático y se puede usar un robot para insertar y quitar la pistola de carga.
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Cable de carga para vehículos eléctricos del sistema de carga de megavatios (MCS)
Puerto de entrada de carga para vehículos eléctricos del sistema de carga de megavatios (MCS)
¿Cuál es la potencia máxima del sistema de carga MCS Megawatt?
Según los documentos de diseño, podemos ver que el voltaje máximo delSistema de carga de megavatios MCSPuede alcanzar 1250 V y la corriente máxima puede alcanzar 3000 A. Calculandolo, la potencia es de 3,75 megavatios. Sin embargo, actualmente, el sistema de carga de megavatios sólo puede alcanzar 1 megavatio. La "versión completa" de 3,75 megavatios requiere una infraestructura más sólida, una mejor refrigeración de los cables, etc., con mayores requisitos.
Según la legislación de la UE, los camioneros deben descansar 45 minutos cada 6 horas de conducción. Durante este período de descanso de 45 minutos, el camión debe cargar la mayor cantidad de electricidad posible para satisfacer las necesidades de conducción durante las próximas seis horas.
La incorporación del sistema de carga de megavatios puede permitir que el camión reponga una autonomía de crucero de más de 400 kilómetros en 45 minutos, reduciendo así el tiempo de inactividad para la carga.
El proceso de promoción de laSistema de carga de megavatios MCSHasta ahora, se han establecido estaciones de carga de demostración del sistema de carga MCS en Estados Unidos, Alemania y otros lugares. Básicamente adoptan el diseño de separar el transformador y los dispositivos de potencia, con una capacidad típica de 3,75 megavoltios-amperios, comparable a la de una central eléctrica. Daimler Trucks, TRATON y Volvo Trucks crearon conjuntamente una nueva empresa conjunta en 2021 e invirtieron 5 mil millones de euros en la construcción de una red de carga.
Además, los gobiernos de Alemania, Suecia y otros países también han apoyado firmemente la construcción de la red de carga. Sin embargo, debido al alto precio del equipo necesario para la estación de carga y a los extremadamente altos requisitos de la red de transmisión de energía, aún se necesita más impulso para la promoción del sistema de carga de megavatios MCS.
No sólo la industria de vehículos comerciales utilizará el sistema de carga de megavatios MCS, sino que este sistema también puede extenderse a los campos marítimo y de aviación para impulsar aviones y barcos eléctricos. La empresa alemana Lilium GmbH ha lanzado un avión eléctrico llamado Lilium Jets, que está equipado con una batería de 900-kilovatios-hora y se utiliza junto con el sistema de carga de megavatios MCS.
Actualmente, el sistema de carga de megavatios MCS todavía se está desarrollando y mejorando rápidamente. Los camiones pesados-de larga distancia puramente eléctricos de varias empresas europeas de camiones están básicamente equipados con el sistema de carga de megavatios MCS, y no es exagerado decir que es una importante tendencia de desarrollo en el futuro.
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