|
Elementos |
Producto |
Cargo inteligente de vehículo eléctrico de 100kW GBT |
|
Datos de entrada de CA |
Aporte |
400V AC +/- 15%, nominal de 380VAC; 3 fase + neutral + PE; 45-65Hz |
|
Datos de salida de DC |
Producción |
80kW-120kW / 200-1000V DC / 200a |
|
Enchufes de salida |
CS2 / CCS1 / CHADIMO / GBT; Longitud del cable 5m o personalizado |
|
|
Comunicación |
Internet |
Comunicación Ethernet/WiFi/4G |
|
Protocolo |
OCPP1.6 |
|
|
Datos ambientales |
Operante |
-30 grados a +50 grado; 5% ~ 95% sin condensación; Menos o igual a 2000m |
|
Nivel IP |
IP54 (interior/exterior) |
DC rápidoEstación de carga de vehículos eléctricos, también llamados cargadores de nivel 3, entrega alto - de corriente de alimentación (DC) directamente a la batería de un vehículo eléctrico. Estos cargadores utilizan varios tipos de conector como CHADEMO, CCS o Tesla Supercharger, dependiendo de la compatibilidad entre el vehículo y el cargador. DC Fast Chargers puede proporcionar salidas de energía que van desde 50 kW a más de 350 kW, lo que permite sesiones de carga más rápidas.
ElDC Fast Smart ChargingEl mercado está experimentando transformaciones significativas. Los avances en tecnologías de carga más rápidas están impulsando la innovación, mientras que los esfuerzos de la industria colaborativa están creciendo. Las soluciones de carga inteligente y la conectividad digital están mejorando las experiencias del usuario y reduciendo la tensión en la red eléctrica. Además, existe un impulso hacia fuentes de energía más sostenibles para satisfacer la creciente demanda de infraestructura de carga EV.
¿Cuáles son las principales interfaces de carga de la estación de carga DC de vehículos eléctricos?
Existen varios tipos de conectores de carga de CC utilizados para flotas y EV individuales, todos adheridos a los estándares de seguridad internacionales como ISO 15118 y DIN Spec 70121. Existen variaciones regionales en Japón, América, China y Europa.
CCS1 y CCS2: El sistema de carga combinado (CCS) presenta interfaces CCS1 y CCS2, entregando energía de CC directamente al vehículo. Estos conectores son utilizados comúnmente por los fabricantes de automóviles estadounidenses y europeos, y hay un impulso continuo para hacer de CCS el estándar global.
DC GB/T: Este estándar se usa exclusivamente en China y sigue el protocolo GB/T 27930.
Chaedo: Ampliamente utilizado en Japón, este estándar de carga de CC es conocido por su confiabilidad en la región.
Tesla: Tesla originalmente desarrolló su propio sistema de carga rápida de DC, pero con el reciente despliegue del Tesla Model 3 en Europa, la compañía ha comenzado a adoptar el estándar CCS2 para la compatibilidad con redes de carga más amplias.
Etiqueta: Cargo inteligente de vehículos eléctricos de 100kW GBT, proveedores de carga inteligente de vehículos eléctricos de 100kW GBT, fabricantes, fábrica
