Información básica
La norma IEC 62196Conector tipo 2, conocido comúnmente como Mennekes por la empresa que lo desarrolló, se utiliza principalmente para cargar vehículos eléctricos en toda Europa, donde se ha establecido como estándar por la UE. Este conector se basa en los enchufes trifásicos IEC 60309 ampliamente reconocidos con cinco clavijas, que varían en diámetro dependiendo de la corriente máxima (normalmente 16 A o 32 A). Se eligió un tamaño uniforme para elConector tipo 2La potencia máxima se comunica al vehículo a través de dos pines de comunicación adicionales y una codificación de resistencia simple dentro del cable. El cargador integrado del automóvil ajusta la corriente en consecuencia.
Producto:Conector EV tipo 2 de 11 KW y 16 A
Clasificación: 16 A, 440 V CA, 11 KW
Certificación: CE








Tipos de conectores para vehículos eléctricos
1. Conector de carga de CA para vehículos eléctricos
El tipo 1 es un conector EV monofásico que es estándar para los vehículos eléctricos de América y Asia. Puede cargar su vehículo eléctrico a una velocidad de hasta 80 A (19,2 kW), pero la potencia máxima de carga permitida para la mayoría de los vehículos eléctricos de tipo 1 es de 7,4 KW o 12 KW.
Conectores EV tipo 2Son compatibles con cargadores monofásicos y trifásicos porque tienen tres conductores adicionales para permitir el paso de la corriente. Normalmente, la potencia de carga más alta del tipo 2 es de 22 kW en el hogar, mientras que algunos cargadores de vehículos eléctricos públicos pueden tener una potencia de carga de hasta 63 A (43 kW).
2. Conector de carga EV de CC
CHAdeMO: Este es un sistema de carga rápida de CC desarrollado por Japón. El CHADEMO 1.0 permite una velocidad de carga máxima de 62,5 kW y el nuevo CHADEMO 2.0 permite una carga de hasta 300 kW. Los conectores para vehículos eléctricos relacionados se denominan enchufe CHADEMO y toma CHADEMO.
CCS: El conector CCS es una versión mejorada del conector tipo 2 (COMBO CCS2) y del conector tipo 1 (COMBO CCS1), con dos contactos de alimentación de CC adicionales para fines de carga rápida. Para las tomas de vehículos eléctricos CCS2 y CCS1, admite carga de CA y CC y permite cargar a una velocidad de hasta 350 kW.

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