Adaptadores de carga tipo enchufe 2 a GBT EV

Adaptadores de carga tipo enchufe 2 a GBT EV

Este adaptador de carga GBT EV está diseñado para usarse con cualquier estación de carga que tenga un cable fijo tipo 2. El adaptador viene con una longitud de cable estándar de 0.5 metros, pero la longitud del cable se puede personalizar para satisfacer necesidades específicas.

Compatible con la mayoría de las estaciones de carga públicas y domésticas de nivel 2, este adaptador de tipo 2 a GBT le permite cargar su vehículo eléctrico a velocidades de hasta 22 kW, proporcionando una solución de carga confiable y eficiente para su automóvil eléctrico GBT.

¿Para qué situación son adecuados estos adaptadores de carga para vehículos eléctricos tipo 2 a GBT?

En caso de querer cargar un vehículo GBT en un punto de carga con cable fijo con enchufe tipo 2.

Estos adaptadores de carga para vehículos eléctricos tipo 2 a GBT tienen dos lados: un lado es el enchufe tipo 2 conectado a la estación de carga para vehículos eléctricos y el otro lado es el enchufe GBT conectado al automóvil eléctrico GBT.

Acerca de GBT y TYPE2:

El conector IEC 62196 Tipo 2 se utiliza para cargar coches eléctricos, principalmente en Europa. El conector es

De forma circular, con el borde superior aplanado.

El conector IEC 62196 Tipo 2, comúnmente conocido como "Tipo 2" o con el nombre "Mennekes" (en honor a la empresa que lo creó), es un enchufe de carga de vehículos eléctricos estándar que se utiliza predominantemente en Europa y muchas otras regiones del mundo. Este conector se distingue por su diseño circular con un borde plano en la parte superior y está destinado a la carga de vehículos eléctricos mediante corriente alterna (AC), soportando alimentación tanto monofásica como trifásica.

Inicialmente diseñado para cargar vehículos eléctricos con potencias de entre 3 y 50 kW, Tesla ha modificado el enchufe Tipo 2 para permitirle entregar hasta 150 kW utilizando corriente continua (DC). Esta versión incluye un mecanismo de bloqueo que asegura el enchufe durante la carga, evitando interrupciones o desconexiones accidentales.

Aunque el conector tipo 2 se utiliza principalmente en Europa, también se ha adoptado en países como Nueva Zelanda. En la red europea de supercargadores de Tesla, este conector (hasta la versión 2) era capaz de entregar 150 kW de potencia CC utilizando dos pines específicos. Sin embargo, a partir de 2019, Tesla hizo la transición al conector CCS2 para el Model 3 y el Model Y en Europa con la introducción del V3 Supercharger.

El estándar Guobiao GB/T 20234 para carga CA/CC dentro de China. Y ahora también es fácil de encontrar en el

Mercado asiático, especialmente los países cercanos a China.

China también utiliza el mismo conector físico para la carga de CA, pero existen diferencias entre macho y hembra en el vehículo y en el EVSE, según el estándar nacional GB/T 20234.2-2015. GB/T 20234-2 especifica un cable con conectores macho Tipo 2 en ambos extremos y entrada hembra en el vehículo, a diferencia de las entradas macho y hembra en el resto del mundo, con señales de control diferentes.

Los conectores Tipo 2 y GBT (enchufe y enchufe) son todos de 7 pines y tienen un aspecto similar, por lo que es posible que muchos nuevos propietarios de vehículos eléctricos no puedan reconocer GBT y Tipo 2 correctamente. Encuentra la diferencia en las siguientes imágenes:

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