Características del producto
- Toma de carga tipo 2 conforme 62196-2:2010 hoja 2-iia
- ElToma de carga IEC 62196 Tipo 2 Toma de cargacumplir con EN 62196-1: 2014; ES 62196-2:2017; Estándares TUV CE.
- Tomacorriente de carga para vehículos eléctricos IEC 62196 tipo 2 de alta calidad y compatible universalmente diseñado para 10,000+ ciclos de carga
Solicitud:
ElToma de carga IEC 62196 Tipo 2 Toma de cargaDiseño para varios cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2.
¿Cuál es la diferencia entre varios conectores?
R: Para carga de CA:
Conectores tipo 2: estos conectores son la norma en el mercado europeo y muchos mercados asiáticos también utilizan este estándar. (Los enchufes tipo 2 se encuentran en Tesla Model S y Model X, Renault Zoe...)
Conectores tipo 1: Este tipo de conector se encuentra principalmente en Norteamérica y Canadá. (Los enchufes tipo 1 se encuentran en Nissan Leafs...)
Conectores GB/T AC: este tipo de conector se encuentra principalmente en China y en sus condados cercanos. (Los enchufes GB/T AC se encuentran en NIO ES6 y ES8, X-peng P7...)
Para carga CC:
Conectores CCS: este tipo de conector está diseñado para una carga rápida de CC. Y los enchufes CCS2 se combinan con carga de CA y CC.
CCS2 se utiliza principalmente en el mercado europeo y CCS1 se utiliza principalmente en el mercado americano.
(Las tomas CCS2 se encuentran en el Peugeot e-208, Porsche taycan...)
Conectores CHAdeMO: este tipo de conector también para carga rápida de CC, se encuentra principalmente en el mercado de Japón y Europa. (Los enchufes CHAdeMO se encuentran en los coches eléctricos Nissan Leaf, también se pueden encontrar en vehículos eléctricos más antiguos como el Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV y el Hyundai Ioniq...)
Conectores GB/T DC: este tipo de conector también está diseñado para carga rápida y se encuentra principalmente en China y sus condados cercanos.
Conectores Tesla DC: estos conectores solo se pueden encontrar en automóviles Tesla, el conductor debe cargar el automóvil Tesla en una estación de carga Tesla o cargar en un EVSE tipo 1 / CHADEMO / CCS2 mediante un adaptador Tesla. Con el desarrollo del negocio de vehículos eléctricos, Tesla también lanzó el vehículo estándar CCS2 para el mercado de la UE.
Etiqueta: Toma de carga IEC 62196 tipo 2 Toma de carga, Toma de carga IEC 62196 tipo 2 Proveedores, fabricantes, fábrica
|
Rendimiento eléctrico. |
||
|
Corriente nominal |
16A o 32A o 50A o 63A opcional |
|
|
Voltaje de operación |
250 VCA o 480 VCA opcional |
|
|
Vida mecánica |
Conexión y desconexión sin carga > 10000 veces |
|
|
Fuerza de inserción acoplada |
<100N |
|
|
Impacto de la fuerza externa |
Puede permitirse una prueba de caída de 1 m y un vehículo de 2T sobrepresión. |
|
|
Material de la caja |
Termoplástico, grado ignífugo UL94-0 |
|
|
Alfiler |
Aleación de cobre, plateado. |
|
|
Temperatura de funcionamiento. |
-30 grado ~ + 50 grado |
|
|
Clase de protección IP |
IP 54 (condiciones de trabajo) |
|
|
Modelo |
Cable específico |
Longitud del cable |
|
16A / 250VCA |
3*2,5 mm² + 2*0.5 mm² |
Sin cable |
|
16A / 480VCA |
5*2,5 mm² + 2*0.5 mm² |
|
|
32A / 250VCA |
3*6 mm² + 2*0.5 mm² |
|
|
32A / 480VCA |
5*6 mm² + 2*0.5 mm² |
|
|
50A / 250VCA |
3*10 mm²+2*0,5 mm² |
|
|
50A / 480VCA |
5*10 mm²+2*0,5 mm² |
|
|
63A / 250VCA |
3*16 mm²+2*0.5 mm² |
|
|
63A / 480VCA |
5*16 mm²+2*0.5 mm² |
|
