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Nombre del producto |
Cable de carga para vehículos eléctricos tipo 2 |
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Clasificado |
16A 250VCA 3.5KW 16A 480V CA 11KW 32A 250VCA 7.4KW 32A 480V CA 22KW |
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Vida mecánica |
>10000 veces |
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Clasificación IP |
IP54 |
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Longitud del cable |
5M o personalizado |
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Cumplimiento |
ES 62196-1/ ES 62196-2:2017/ EN 17186 |
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Proceso de dar un título |
TUV CE, UKCA |
EsteCable de carga para vehículos eléctricos tipo 2está elaborado exclusivamente a partir de una sola pieza, lo que elimina la necesidad de pegar o atornillar. Esta construcción da como resultado tapones más robustos, duraderos y resistentes a la entrada de agua en comparación con otros en el mercado. Las clavijas de contacto del interior están hechas de cobre y recubiertas de plata para protegerlas contra el óxido y la corrosión.
Reconociendo que los cables de carga experimentan desgaste, respaldamos la calidad superior de nuestros productos con una garantía de satisfacción del 100%.
Si este no es el cable que necesita, explore nuestros cables de carga tipo 2 o encuentre la combinación perfecta para su vehículo específico.


Cable de carga versátil y robusto
senkuCable de carga para vehículos eléctricos tipo 2se distingue por su flexibilidad y durabilidad superiores. A diferencia de otros cables disponibles, el nuestro presenta un diseño más suave y resistente. Esto se logra utilizando una mayor cantidad de hilos de cobre más finos, lo que mejora la flexibilidad del cable y la resistencia a curvaturas pronunciadas.




Por qué elegirnos:
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¿Cuál es la diferencia entre chinos, europeos, estadounidenses y japoneses?
Los estándares para la carga de vehículos eléctricos suelen ser formulados por organizaciones de estandarización en varios países o regiones, por lo que existen diferentes estándares internacionales, incluidos los estándares nacionales chinos, los estándares europeos, los estándares americanos y los estándares japoneses. Aquí hay algunas similitudes y diferencias entre ellos:
1. Interfaz de carga:
Estándar nacional chino: CCS (Sistema de carga combinado) es un estándar de carga adoptado en China, que incluye enchufes tipo 2 y carga rápida de CC.
Estándar europeo: utiliza principalmente enchufes Type2 y también tiene interfaces de carga rápida CHAdeMO y CCS.
Estándar americano: se utiliza principalmente el enchufe J1772, mientras que CCS se utiliza para carga rápida
Estándar japonés: CHAdeMO es el principal estándar de carga rápida en Japón y también utiliza enchufes Type1.
2. Protocolo de comunicación:
Estándar nacional chino: el protocolo de comunicación adopta el estándar GB/T27930.
Estándar europeo: los protocolos de comunicación suelen utilizar OCPP (Protocolo de carga abierto).
Estándar americano: Los protocolos de comunicación pueden utilizar OCPP, pero también hay algunos que utilizan otros protocolos.
Estándar japonés: el protocolo de comunicación suele ser el protocolo CHAdeMO.
3. Estándar de energía:
Estándar nacional chino: Según el estándar GB/T20234.2, que incluye carga de CA y pilas de carga rápida de CC. Estándar europeo: Según el estándar IEC, incluidas pilas de carga de diferentes niveles de potencia.
Estándar americano: Según los estándares SAE, incluye carga en diferentes niveles de potencia.
Estándar japonés: el estándar de carga rápida CHAdeMO incluye carga en diferentes niveles de potencia.
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