Las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en China cayeron ligeramente en abril. Según los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), se vendieron 636000 vehículos de nueva energía (NEV) en abril, 17000 menos que en marzo.
Este año, en marzo, 653000 nuevos NEV salieron a la carretera en China. La cifra de este mes fue, por tanto, un 2,6% inferior. Sin embargo, en comparación año tras año (abril de 2022: 280,000 NEV), esto marca un aumento del 112 por ciento. La participación de New Energy Vehicles en las ventas totales aumentó del 26,6 al 29,5 por ciento en abril en comparación con marzo.
En total, 471000 BEV y 165{3}} PHEV se vendieron en China en abril. Por lo tanto, los BEV representan las tres cuartas partes de todos los vehículos de nueva energía, mientras que los PHEV constituyen una cuarta parte. Durante mucho tiempo, la proporción fue más como cincuenta y cincuenta. Los NEV incluyen autos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de celda de combustible. Aunque los FCEV aumentaron un 222 por ciento en abril, se mantienen en un nivel insignificante de 300 unidades y no juegan un papel significativo en el mercado general de automóviles.
En todos los tipos de conducción, 2,16 millones de vehículos nuevos salieron a la carretera en China en abril. En comparación con abril de 2022, eso es un aumento de casi el 83 por ciento. Pero las cifras están sesgadas debido a los bloqueos de Covid en partes del país en el mismo mes del año pasado. En comparación con marzo, las ventas cayeron un 11,9 por ciento, pero solo un 2,6 por ciento para los vehículos de nueva energía, como se mencionó anteriormente. Entonces, los vehículos eléctricos no perdieron tanto como el mercado en general.
Una mirada a los fabricantes muestra que BYD encabeza la lista (con diferencia) con 210 295 NEV, de los cuales 209 467 son turismos NEV y 828 vehículos comerciales. En BYD, sin embargo, los BEV y los PHEV continúan equilibrándose entre sí: en abril se vendieron 104,364 BEV y 105,103 PHEV.
El mercado general se ha desplazado más hacia 75:20 BEV a PHEV porque muchos fabricantes de NEV solo ofrecen autos eléctricos con batería. Tesla ocupa oficialmente el segundo lugar con 75,842 BEV. Pero dado que se exportaron 35 886, solo quedan 39 956 Tesla en China, lo que significa que el fabricante estadounidense tiene que conformarse con el tercer lugar en abril, ya que GAC Aion vendió 41 012 BEV en China.
Las cifras de las otras nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos fueron ligeramente peores en abril. Solonetomanejó ventas de cinco dígitos con 11,080 BEV.motor de saltovendió 8.726, y la marca GeelyZeekr, que ahora ofrece dos modelos, 8.101 BEV. Para las dos empresas de renombre internacionalXpengynio, la marca 10,000 actualmente está fuera de alcance: Xpeng aún logró vender 7,079 BEV, Nio solo 6,658. Sin embargo, en el caso de Nio, tenga en cuenta que la producción de algunos modelos se encuentra actualmente paralizada debido a que se están convirtiendo de la plataforma NT1.0 a la NT2.0.
Autor: Carla Westerheide